ENTRELACE v2.0 por Vanessa Ruiz

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Sao Paulo

 

Serviço: o que muda no trânsito, acessos e transporte na Indy (segundo a CET)

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É aconselhável o uso do metrô, trem, ônibus e táxi para ir à região do Anhembi. Interdição de algumas vias ao entorno do circuito será iniciada às 22 horas da próxima sexta-feira (dia 12), até as 5 horas da segunda-feira,(dia 15)

Para garantir a acessibilidade do público, bem como a segurança e a fluidez do trânsito no entorno do Parque do Anhembi para a realização da São Paulo Indy 300 nos próximos dias 13 e 14, a Secretaria Municipal de Transportes (SMT), por meio do Departamento de Operação do Sistema Viário (DSV), do Departamento de Transportes Públicos (DTP), da Companhia de Engenharia de Tráfego (CET) e da São Paulo Transportes (SPTrans), implantará uma operação especial de tráfego e transporte durante o final de semana do evento, que abre a temporada 2010 da Fórmula Indy.

Foram colocados à venda 36,5 mil ingressos para a prova disputada em traçado urbano. Por isso, os órgãos responsáveis pela fluidez do tráfego na cidade de São Paulo recomendam expressamente que o torcedor deixe o carro em casa e vá para a corrida fazendo uso do transporte público - metrô, trem ou ônibus - ou táxi, para evitar transtornos e excesso de veículos nas imediações do Anhembi, na Zona Norte, bem como para a melhor fluidez do trânsito.

Para o atendimento ao público, a Secretaria Municipal de Transportes, por meio da SPTrans, disponibilizará quatro linhas expressas de ônibus partindo de miniterminais temporários implantados em locais como o Aeroporto de Congonhas, Expo Center Norte e terminais do Metrô Tietê e Barra Funda. As linhas seguirão direto ao local onde será realizada a corrida, sem paradas no percurso. Sessenta ônibus novos e acessíveis atenderão a estas linhas, partindo em intervalos entre cinco e dez minutos(confira neste texto os horários e locais das linhas)

A prova será realizada no circuito de rua na região do Parque Anhembi e as ações programadas pela CET incluem o bloqueio de vias como a Avenida Olavo Fontoura e um trecho da pista local da Marginal do Tietê no sentido Castello Branco - e que serão usadas como parte do traçado que abrigará a corrida -, bem como a implantação de uma Central de Gerenciamento de Operações na Praça Campo de Bagatelle, além de reforço no monitoramento, orientação e fiscalização do tráfego das cercanias para garantir um acesso tranqüilo dos torcedores às arquibancadas e para o próprio trânsito da região.

No controle da região do Anhembi, serão mais de 700 funcionários envolvidos - entre técnicos da Central de Operações e operadores de tráfego - além de 80 viaturas e do apoio de guinchos e motos. A sinalização será feita com 2.400 cavaletes, 200 cones e 100 rolos de fita zebrada. As vias no entorno do Parque serão regulamentadas com sinalização de proibição de estacionamento.

A São Paulo Indy 300 terá transmissão ao vivo pelos canais Band e Bandsports, além das rádios Bandeirantes e BandNews FM.

BLOQUEIOS OPERACIONAIS

Como o circuito que abrigará a etapa de abertura do campeonato da Fórmula Indy será exclusivamente de rua - em um total de 4.180 metros (e 11 curvas) -, a CET realizará o bloqueio ao tráfego das 22 horas da sexta-feira anterior à corrida, no dia 12 de março, até às 5 horas da manhã da segunda-feira posterior à prova, no dia 15, para facilitar o trabalho de desmontagem das estruturas.

Os bloqueios serão aplicados às seguintes vias:

- Pista local da Marginal do Tietê, sentido Castello Branco, entre a Ponte das Bandeiras e a Ponte da Casa Verde;
- Marginal Tietê, transposição da pista local para a pista expressa;
- Avenida Olavo Fontoura, em ambos os sentidos, entre a Praça Campo de Bagatelle e a Rua Alfonso Reinaldo Gallucci. Neste trecho será permitido somente o acesso de pedestres e de veículos de prestadores de serviço de transporte ao avento;
- Rua Professor Milton Rodrigues, em ambos os sentidos;
- Rua Brazelisa Alves de Carvalho;
- Rua Professor Luciano Prata;
- Rua Anita Malfatti;
- Rua Doutor Melo Nogueira;
- Rua Marambaia;
- Rua Hermenegildo C. de Almeida;
- Rua Alfonso Reinaldo Gallucci;
- Rua Marechal Leitão de Carvalho, entre a Rua Massinet Sorcinelli e a Avenida Santos Dumont;
- Rua Massinet Sorcinelli, entre a Marginal Tietê e a Rua Marechal Leitão de Carvalho;
- Avenida Olavo Fontoura x Praça Campo de Bagatelle;
- Avenida Olavo Fontoura x Rua Brazelisa Alves de Carvalho;
- Avenida Braz Leme x Rua Doutor Melo Nogueira;
- Rua Hermenegildo C. de Almeida, entre a Rua Brazelisa Alves de Carvalho e Avenida Brás Leme.

CAMINHOS ALTERNATIVOS

- Pista local da Marginal Tietê: a opção de desvio será pela pista expressa da Marginal Tietê;
- Avenida Olavo Fontoura: a opção de desvio será pela Avenida Braz Leme e/ou pela pista expressa da Marginal do Tietê.

TRANSPORTE PÚBLICO

LINHAS ESPECIAIS:

Abaixo, confira os horários de funcionamento e os pontos de embarque:

Miniterminais (Operação Entrada):
Expo Center Norte, Terminal Barra Funda, Terminal Tietê:
SÁBADO (13/03/2010 - treinos oficiais), das 6h às 15 horas;
DOMINGO (14/03/2010 - corrida), das 6h às 13 horas;

Expresso Aeroporto (Congonhas):
SÁBADO (13/03/2010 - treinos oficiais), das 7h às 15 horas;
DOMINGO (14/03/2010 - corrida), das 6h às 12h30.

Miniterminais (Operação Saída):
Entorno do Circuito, nos miniterminais da Rua Olavo Fontoura, com destino aos bolsões Expo Center Norte, Terminal Barra Funda, Terminal Tietê e Expresso Aeroporto:
SÁBADO (13/03/2010 - treinos oficiais), das 10h às 19 horas;
DOMINGO (14/03/2010 - corrida), das 10h às 19h30.

LINHAS REGULARES:
As linhas regulares de ônibus que circulam pela Avenida Olavo Fontoura e região do circuito terão o itinerário alterado tanto no sábado (13/03) como no domingo (14/03). Os novos trajetos já podem ser consultados no site da SPTrans - www.sptrans.com.br.

BOLSÕES PARA TRANSPORTE PÚBLICO

ÔNIBUS FRETADOS
Será ativada área de estacionamento pago para ônibus fretados da FUPE - Federação Universitária Paulista de Esportes - na Avenida Otto Baumgart e na Avenida do Estado, entre a Marginal Tietê e a Avenida Santos Dumont.

BOLSÕES PARA TÁXI
Chegada ao evento: O desembarque deverá ser realizado preferencialmente na Avenida Brazelisa Alves de Carvalho, que apresenta o menor trajeto até os portões de acesso ao evento. Serão criados dois bolsões para estacionamento de táxis, o primeiro na Praça Campo de Bagatelle x Avenida Olavo Fontoura, e o segundo na Rua Anita Malfati x Avenida Olavo Fontoura.
Saída do evento: Para a Operação Saída, serão credenciados 2 mil táxis que serão distribuídos em dois pontos. Um na Rua Anita Malfatti x Avenida Olavo Fontoura, e outro na Praça Campo de Bagatelle, junto à Avenida Olavo Fontoura, com coordenação do Departamento de Transporte Público - DTP.

METRÔ E TREM
As estações Tietê e Barra Funda terão os horários de funcionamento mantidos nos dias de treino e corrida. Haverá linha de ônibus fazendo a integração entre os terminais e o local da corrida.

PORTADORES DE NECESSIDADES ESPECIAIS E MOBILIDADE REDUZIDA

Deverão estacionar seus veículos nos miniterminais, onde a SPTrans disponibilizará serviço especial de transporte do serviço Atende até o Circuito, nos seguintes locais e horários:

Sábado (13/03) - a partir das 6 horas:
Miniterminal Expo Center Norte
Miniterminal Terminal Barra Funda
Miniterminal Terminal Tietê
Sábado (13/03) - a partir das 7 horas:
Miniterminal Aeroporto de Congonhas

Domingo (14/03) - a partir das 6 horas:
Miniterminal Expo Center Norte
Miniterminal Terminal Barra Funda
Miniterminal Terminal Tietê
Domingo (14/03) - a partir das 7 horas:
Miniterminal Aeroporto de Congonhas

RECOMENDAÇÕES AO PÚBLICO

- Se possível, deixar o carro em casa e usar, preferencialmente, o transporte público (ônibus, metrô e trem), já que não haverá bolsões de estacionamento e as vias próximas ao local do evento estarão bloqueadas ou com estacionamento proibido;

- Procurar conhecer antes o melhor itinerário para o Parque Anhembi;

- Respeitar rigorosamente a sinalização e as regras de trânsito (a não obediência acarretará em multa);

- Não estacionar os veículos sobre as calçadas, canteiros centrais e guias rebaixadas;

- O tráfego de caminhões deve ser evitado entre os dias 12 e 15 de março nas proximidades do Sambódromo;

- Ao parar o veículo para pedir informação, evitar interromper o fluxo do trânsito.

Para esclarecer quaisquer dúvidas, ligue 1188 e fale com a CET. A Companhia atende 24 horas por dia para informações sobre o trânsito, ocorrências, reclamações, remoções e sugestões."

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A vaca que deu o que falar

Aproveito esta manhã tranquila para contar esta história para vocês.

Era quarta-feira, dia do fatídico jogo entre Palmeiras e São Caetano. Por volta das 18h, a cidade começou a ser assolada por (mais) um temporal. Ali na região do Palestra Itália, o vento era ainda tão forte quanto a água, a ponto de o meu carro começar a chacoalhar assim que o estacionei. Gramado alagado, falta de luz também pintaram por ali.

Eis que, uma hora depois -- um pouco mais, um pouco menos -- resolvo abrir a cortina de vez para olhar a chuva. Foi aí que apareceu ela, a estrela da quarta-feira: a vaca da Cow Parade que boiava. Pedi para o namorado me ajudar a olhar direito, aquilo era muito bizarro para ser verdade. Mas era. E aí, tirei a foto* que fez tanta gente simpatizar com a vaquinha e chorar a incapacidade desta capital de nos proteger de tanta água.

Foram incontáveis os cliques, comentários e retweets deste link aqui. Até a @vacainterativa entrou na dança.

Mais uma hora, a água baixou e a vaca ficou. Não por muito tempo: o pessoal da CET e algumas pessoas que passavam tiraram-na do meio do caminho*. Mas a Princesa da Primavera (foi assim que sua criadora, Alzira Fragoso, a batizou) ainda passou bons minutos na rua.

Na quinta-feira, um colega aqui do Terra, Osmar Portilho, mandou a foto* feita por Amanda Lourenço do resgate da Princesa. Ela finalmente sairia do posto da esquina da Rua Turiassu com a Av. Sumaré para ser cuidada.

No meio de tanto caos na cidade, no futebol, pelo menos uma cabeça foi salva.

*As fotos estão neste slideshow, na ordem em que citadas no texto.

     

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Um erro, outro erro e mais um erro

A imagem é esta:

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Uma crítica ao comportamento de Narciso, técnico do Santos na Copa SP de Futebol Júnior, já foi sucintamente bem feita aqui. Incontáveis foram as reclamações, justas, a meu ver, sobre o lance em que o goleiro do São Paulo devia ter sido expulso -- pior: ele ficou e defendeu três cobranças na disputa de pênalti. Sendo assim, gasto as próximas poucas linhas para falar sobre a presença da Polícia Militar em campo.

Não me importa que venham aqui dizer que "no país xis, lindo e organizado, é assim". Em nenhum lugar a PM deveria ser responsável por cuidar da segurança de um árbitro de futebol durante uma partida. Muito menos por aqui, onde as corporações têm um déficit visível de treinamento para diferentes tipos de situação. É claro que Narciso errou, é claro que deu mau exemplo e que não podia ter colocado o dedo na cara do juiz (tanto que o péssimo desempenho do Santos nas cobranças certamente está ligado ao stress causado pela situação), mas também é óbvio que o policial em questão teve um "espasmo de dever": chegou atrasado e foi com tudo pra cima do treinador. Foi uma bola de neve de cenas bizarras.

ALIÁS... Os campos, no Brasil, são um caos. Enquanto a tradicional Jovem Pan coloca anúncios nos jornais paulistas exigindo que o trabalho dos repórteres seja liberado dentro das quatro linhas, não tenho o menor pudor em defender que uma zona mista organizada traria resultados mais úteis e bem menos clichês aos ouvidos do público (seleção brasileira não chega a ser parâmetro porque o caos é quadruplicado). No campo, para cada declaração que acrescenta algo, há pelo menos quatro: "Faltou o gol", independentemente do que você pergunte, o que é pior. Bom, também não sei se o número de pessoas preocupadas com conteúdo é tão grande assim. Esporte é entretenimento, mas não custa nada proporcionar boa informação também. Alguma outra sugestão?

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As vozes do título, de um grande fiasco e de uma decepção

(Enquanto as imagens da guerra no estádio Couto Pereira, em Curitiba-PR, povoam o meu pensamento, falemos um pouco de futebol. É melhor digerir antes de bradar qualquer coisa sobre o absurdo que se passou neste domingo.)

Flamengo é campeão! As polêmicas em contrário são tão repetitivas que até dá sono.

Tem o Sport ameaçando processar veículos e jornalistas que chamarem o Flamengo de hexacampeão e não de penta (praticamente todos). Tudo porque o time carioca venceu o Módulo Verde ou Copa União -- a primeira divisão daquele ano, quer queiram os torcedores do Sport ou não -- e, junto com o vice-campeão Internacional, se recusou a disputar o quadrangular final com Sport e Guarani, campeão e vice do Módulo Amarelo ou Copa Brasil. 

Depois de tudo isso, tem ainda a eterna discussão: Corinthians e Grêmio entregaram ou não? Infelizmente, está para surgir quem possa provar este tipo de coisa pelo simples fato de ser algo totalmente subjetivo -- exemplo: um jogador, sozinho, pode destruir qualquer intenção do seu time de vencer uma partida se ele decidir, sem contar para ninguém, que vai facilitar as coisas para o adversário. De qualquer forma, já há um vídeo no YouTube que daria pistas de um suposto "amolecimento" do Grêmio para que o Flamengo vencesse.

Isto posto, segue a história contada em poucas palavras por Andrade. Na minha modesta opinião, o grande personagem da campanha do Flamengo. Como jogador, ajudou o clube a vencer quatro títulos como este (1980, 82, 83, 87), além de ter uma Libertadores e o Mundial da Fifa, ambos de 1981. Como técnico, desacreditado, jeito simples, elevou a equipe ao topo. 

  

Vencedor é só um. Do segundo lugar para baixo, são todos perdedores. Mas uns são mais do que os outros. E é aí que entra o Palmeiras. Depois de passar 19 rodadas na liderança, despencou a ponto de não conseguir vaga na Copa Libertadores da América, terminou em quinto. O curioso é que aquilo que falou o vice-presidente de Futebol, Gilberto Cipullo, após a derrota por 2x1 para o Botafogo faz todo o sentido.

  

O Palmeiras seguiu a "cartilha do bom planejador" à risca e nada funcionou. Talvez por demérito do tal técnico de ponta que deixou as bobeiras entre jogadores, que fazem parte do dia-a-dia de qualquer clube, se transformarem em crise interna; que não percebeu quando seus atletas começaram a se preocupar mais com os resultados dos adversários na tabela do que com sua própria performance em campo. Isto não é dito sem embasamento: a teoria é compartilhada por parte dos jogadores, ao menos. É clichê e é fato: 2009 foi jogado no lixo pelo Palmeiras. Mas ainda quero ver mais de Luiz Gonzaga Belluzzo na presidência -- deve ter aprendido incontáveis lições.

Ainda sobre o que disse Cipullo, o clube adotou diretrizes admiráveis na montagem do grupo e terminou fora do G4. Já o Flamengo teve: técnico novato, jogador-problema vindo da Europa ganhando muito e não indo aos treinos, jogador sendo empurrado goela abaixo para sanar dívidas trabalhistas que virou ídolo. As linhas foram muito tortas e o resultado, o melhor possível.

Por fim, vem aí o São Paulo. Se Andrade foi o responsável por fazer o resumo da temporada do Flamengo, fiquemos agora com o diagnóstico de Rogério Ceni sobre a equipe da qual é capitão.

  

Para encerrar, um pitaco de um vizinho de muro na vida do outro: Rogério Ceni e sua percepção do Campeonato Brasileiro de 2009.

  

A surpresa positiva foi o Fluminense. Se o Palmeiras "era campeão brasileiro", o Flu era o virtual rebaixado. E se salvou.

Acabou mais uma edição do Brasileirão: sem dúvidas, a mais imprevisível, e por isso surpreendente, de todos os tempos.

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Empate na liderança, ao menos por um motivo, não é coincidência

No sábado, Ricardo Gomes adotou este discurso após a partida com o Barueri:

Atente para a parte em que ele frisa quanta garra têm os jogadores do São Paulo mesmo quando não estão jogando bem. 

Foi exatamente o que o Palmeiras encontrou neste domingo, empate por 2 a 2 com o Corinthians com um jogador a menos, e na quinta-feira passada, quando goleou o Goiás por 4 a 0. Foi também um dos fatores frisados por Muricy Ramalho e alguns jogadores na saída de campo em Presidente Prudente como essencial para quem queira ser campeão.

Assim se explica o esporte coletivo que é o futebol, a frase é velha: "Quando não dá na técnica, vai na raça". 

A contar por este aspecto, Palmeiras, São Paulo e Atlético-MG parecem ser os únicos que verdadeiramente têm chance de chegar lá, em muito por causa da postura que têm em comum.

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São Paulo passa mais uma noite na liderança

  

Os jogadores do São Paulo vêm cumprindo bem o seu papel como demoraram a voltar a fazer os jogadores do Palmeiras, por exemplo. Na noite deste sábado, o Barueri teve mais chances de chegar ao gol, mas quem o fez foi o São Paulo e, mesmo com dificuldades, o tricolor segurou o resultado com eficiência comprovada pelo placar de 1 a 0.

O Morumbi praticamente cheio faz diferença. Há três ou mais meses eu não acompanhava um jogo do São Paulo in loco e lembro-me de que as últimas experiências por ali haviam sido em partidas sem energia, tranquilas demais, em clima que não condizia com a pretensão que qualquer time tem de ser campeão. Pouco menos de 40 mil torcedores estiveram no estádio neste sábado e vibraram a cada lance do São Paulo, vaiaram o adversário quando encostava na bola, coisas de torcida que quer, de verdade, empurrar o time adiante.

Pela segunda vez na mesma semana, o São Paulo dorme na liderança. Para fechar a rodada nesta posição, precisa que o Palmeiras perca do Corinthians no clássico da tarde deste domingo, em Presidente Prudente.

Quanto à mala branca, os boatos são tantos que, sem apuração, uma atitude responsável indica que pouco pode ser dito neste momento. Por outro lado, a ausência do artilheiro Val Baiano e do goleiro Renê foi sentida, mas nem tanto. O Barueri fez um bom trabalho.

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